Y gwahaniaeth rhwng diwygiadau o "Cwmni Beyer Peacock"

Ychwanegwyd 15 beit ,  3 mis yn ôl
dim crynodeb golygu
 
 
==Locomotifau==
Cwblhawyd ei locomotif cyntaf – un o wyth locomotif 2-2-2 ar gyfer [[Rheilffordd y Great Western]] yn ôl cynllun [[Daniel Gooch]], arolygydd locomotifau cyntaf y rheilffordd, ar 21 Gorffennaf 1855, yn costio £2,660. CafoddRoedd gan y cwmni berthynas agos efo [[Charles Beattie]], arolygydd locomotifau'r [[Rheilffordd Llundain a'r De Orllewin]].<ref name="Tudalen hanes ar wefan beyerpeacock"/>
 
==Y Beyer Garratt==
[[Delwedd:BeyerGarrattLB01.jpg|bawd|260px|Locomotif Beyer Garratt yn Amgueddfa Mount Barker, De Awstralia]]
Dyfeisiwyd y [[Locomotif Beyer Garratt]] gan [[Herbert William Garratt]], peiriannydd i lywodraeth [[De Cymru Newydd]] ym 1907, ac aeth at y cwmni efo'i syniad. Oherwydd ei waith tramor, a'i farwolaeth ym 1913, gwnaethpwyd y mwyafrif yo'r gwaith datblygu gan gwmni Beyer Peacock.
 
==Rheilffordd y Trallwng a Llanfair==
[[Delwedd:The Earl.jpg|bawd|230px|chwith|Earl]]
[[Delwedd:Countess2.jpg|bawd|230px|chwith|Countess]]
AdeiladirAdeiladwyd y 2dau locomiflocomotif gwreiddiol y rheilffordd, 'Earl' a 'Countess' gan Beyer Peacock, ac maent yn dal i weithio hyd at heddiw.<ref>[http://www.wllr.org.uk/no-2-countess Gwefan Rheilffordd y Trallwng a Llanfair]</ref>
 
==Rheilffordd Eryri==
[[Delwedd:WHRLB02.jpg|bawd|260px|Locomotif yn ymyl Rhyd-Ddu]]
Mae gan [[Rheilffordd Eryri]] 5bum locomotif Beyer Garratt dosbarth NGG 2-6-2 + 2-6-2, a adeiladwyd ar gyfer rheilffyrdd yn Ne Affrica. Roedd sawl lein o led 2 droedfedd wedi cau, felly cytunwyd y byddai [[Rheilffordd Swydd Alfred]] yn atgyweirio a chyflenwi'r locomotifau. Un ohonynt, rhif 143, oedd yr un olaf a adeiladwyd gan gwmni Beyer Peacock.<ref>[http://www.whrsoc.org.uk/WHRProject/ngg16.htm Tudalen Beyer Garratt ar wefan Cymdeithas Rheilffordd Eryri]</ref>
 
==Cyfeiriadau==
6,765

golygiad