Metrolink, St Louis: Gwahaniaeth rhwng fersiynau

Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
→‎Hanes: estyniad traws gwlad
Llinell 5:
 
==Hanes==
Dechreuodd gwaith adeiladu ym 1990, yn defnyddio hen reilffyrdd, gan gynnwys un ar Bont Eads ar draws [[Afon Mississippi]] a thwneli o dan ganol y ddinas. Agorwyd y lein gyntaf, 14 milltir o hyd, gyda 16 o orsafoedd, ar 31 Gorffennaf 1993. Agorwyd ail lein, i [[Maes Awyr Lambert, St Louis|Faes Awyr Lambert]] ym 1994, yn ogystal ag estyniad i [[Gorsaf reilffordd East Riverfront|orsaf reilffordd East Riverfront]]. Agorwyd [[Gorsaf reilffordd Terminal #2]] y maes awyr ym 1998. Dechreuodd gwaith adeiladu lein newydd i [[St Clair]] ym 1998. Agorwyd y lein, gyda 8 o orsafoedd newydd, yn 2001. Yn 2006, agorwyd Estyniad Traws-Gwlad Metrolink, 8 milltir o hyd ac yn cynnwys 9 gorsaf ychwanegol.<ref>[https://www.metrostlouis.org/history/ Tudalen hanes ar wefan Metro St Louis]</ref> Estynwyd y rhwydwaith o [[Gorsaf reilffordd Coleg De-orllewinol Illinois|orsaf reilffordd Coleg De-orllewinol Illinois]] i [[Gorsaf reilffordd Shiloh-Scott|orsaf reilffordd Shiloh-Scott]] ym Mai 2003, yn costio $75,000.000 gyda grant o $60,000,000 o Raglen Illinois FIRST (Fund for Infrastructure, Roads, Schools, and Transit) a $15,000,000 oddi ar Ardal Trafnidiaeth St Clair. Agorwyd Estyniad Traws Gwlad 9 milltir o hyd rhwng [[Gorsaf reilffordd Forest Park-DeBaliviere]] a [[Gorsaf reilffordd Shrewsbury-Lansdowne]] ar 26ain Awst 2006, yn cysylltu Prifysgol Washington]], Canolfan siopa [[Galleria St Louis]], [[Maplewood]] a [[Shrewsbury, Missouri]] i’r rhwydwaith.
 
==Cyfeiriadau==