Ffatri Airbus UK, Brychdyn: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
manion |
B nifer yr A380 wedi eu gwerthu |
||
Llinell 40:
Yng nghanol 2011 bu 36 par o adennydd y teulu A320 yn cael ei cynhyrchu pob mis , ac mae y cyfradd hwn i’w godi i 40 y mis o ddechrau 2012 . Fe cyflawnwyd y 5000ed par o adennydd I’r teulu A320 yn nghanol 2011.
Yn Awst 2001 fe ddechreuodd gwaith ar y ‘ Ffatri orllewinol “ i adeiladu adain i’r ‘Superjumbo’ A380 ac fe agorwyd yng Ngorffennaf 2003. Fe wariwyd rhyw £350m ar y cyflesterau ac mae yr adeilad yn 400 meter o hyd a 200 meter o led, un o'r adeiladau mwyaf yn y wlad. Fe orffenwyd yr adain cyntaf ym Mawrth 2004; mae pob adain yn 36 meter o hyd ac yn pwyso rhyw 30 tunell. Yn lle hedfan mewn awyren cludo 'Beluga' mae maint yr adain yn golygu rhaid iddynt dechrau eu taith ar yr [[Afon Dyfrdwy]] i [[Mostyn]] lle meant yn cael eu cludio i [[Bordeaux]] ar y llong "Ville de Bordeaux". Fe hedfanodd yr A380 am y tro cyntaf yn Ebrill 2005 ac mae
Ym mis Hydref 2006 fe werthwyd siar 20% a oedd gan BAE Systems yn Airbus, ac ers hynnu perchenog 100% o Airbus, a’r ddwy ffatri a sydd ganddynt ym Mhrydain Fawr, ym Mrychtyn a Filton, yw EADS ( European Aeronautic Defence and Space ).
Llinell 50:
Mae adain yr A350 yn cael ei cydosod ym Mhrychtyn o ddarnau sydd yn cael eu cynhyrchu o gwmpas y byd . Mae’r croen uchaf CFC sydd yn 31 x 6 meter o faint, yn dod o Stade yn yr Almaen a’r croen isaf yr un maint yn dod o Illcescas yn Sbaen. Mae’r ‘spar’ blaenol yn dod o’r Unol Dalieuthau ar ‘spar’ cefn yn dod o GKN ym Mryste. Mae’r croenau cyntaf wedi cyrraedd yn y Beluga o Sbaen a’r Almaen.
Ar ol cydosod yr adennydd ym Mhrychtyn, meant yn cael eu trosglwyddo i Bremen u’w gorffen gyda systems tanwydd,trydan,hydraulig, undercarriage yn cael eu gosod cyn cyrraed Toulouse a chydosod terfynol, gyda hedfan cyntaf yr A350 yn cael ei cynllunio tua
Heddiw mae tua 6,500 o weithwyr ym Mrychtyn yn gweithio ar adennydd Airbus.
| |||