Fersiwn yn ôl 22:20, 5 Ebrill 2007 golygu Thijs!bot (sgwrs \| cyfraniadau) Botiau 24,686 golygiad B robot Adding: pt:A55 (estrada) ← Cymharer â'r fersiwn gynt		Fersiwn yn ôl 22:57, 11 Mai 2007 golygu dadwneud Mh96 (sgwrs \| cyfraniadau) 842 golygiad Dim crynodeb golygu Cymharer â'r fersiwn dilynol →
Llinell 6: ==Hanes== Roedd y [[Ymerodraeth Rhufeinig\|Rhufeiniad]] wedi adeiladu [[Ffordd Rufeinig Caer-Segontiwm\|ffordd ar draws Gogledd Cymru]] er mwyn cysylltu eu [[Caerau Rhufeinig Cymru\|caerau]] yng ~~Ngaer~~Nghaer (''[[Deva]]'') a [[Caernarfon\|Chaernarfon]] (''[[Segontiwm]]'') - ond prin iawn bod y ffordd bresennol yn dilyn yr un llwybr. Yn wir, roedd pentiroedd y Penmaen-bach a Phen-y-clip ym [[Penmaenmawr\|Mhenmaenmawr]] wedi trechu'r teithwyr cynnar, gyda'r llwybr dros [[Bwlch y Ddeufaen\|Fwlch y Ddeufaen]] yn rhoi llwybr mwy diogel at [[Eryri]]. Mae hanes yr A55 yn dechrau gyda [[Thomas Telford]]. Pan gomisiynwyd ef i adeiladu'r [[A5]] o [[Lundain]] i [[Caergybi\|Gaergybi]], gofynwyd hefyd iddo wella'r ffordd o [[Conwy\|Gonwy]] ar draws yr arfordir at ei ffordd newydd, gan gynnwys pontio'r [[Afon Conwy]]. Adeiladodd Telford [[Pont Grog Conwy]], a agorwyd yn [[1826]], fel y bont cyntaf ar draws yr afon yn y fan yma, llawer is na phontydd blaenorol, ac roedd hefyd wedi adeiladu ei ffordd dros lethrau'r ddau bentir peryglus. Roedd hwn felly wedi agor i fyny llwybr yr A55 presennol i deithio o Gaer i [[Bangor\|Fangor]] trwy [[Conwy (tref)\|Conwy]].

A55: Gwahaniaeth rhwng fersiynau