Harold Lowe: Gwahaniaeth rhwng fersiynau

Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
BDim crynodeb golygu
Llinell 22:
 
=Ar lestr y Titanic=
 
[[File:RMS Titanic 4.jpg|thumb|chwith|RMS Titanic]]
 
Fel swyddogion iau eraill y llong, adroddodd Lowe i swyddfeydd White Star, [[Lerpwl]], am naw o gloch y bore ar 26 Mawrth 1912, cyn teithio i [[Belfast]] y diwrnod canlynol er mwyn dod yn rhan o staff y Titanic. Ar y diwrnod hwylio (10 Ebrill), bu Lowe yn cynorthwyo (ymhlith pethau eraill) i ostwng dau o'r badau achub er mwyn bodloni'r Bwrdd Masnach fod y Titanic yn bodloni'r rheoliadau diogelwch.<ref>[http://www.titanicinquiry.org/USInq2/AmInq05Lowe02.php United States Senate Inquiry Day 5 Testimony of Harold G. Lowe, cont] (2)
==Rhagbaratoi==
</ref>
Fel swyddogion iau eraill y llong, adroddodd Lowe i swyddfeydd White Star, [[Lerpwl]], am naw o gloch y bore ar 26 Mawrth 1912, cyn teithio i [[Belfast]] y diwrnod canlynol er mwyn dod yn rhan o staff y Titanic. Ar y diwrnod hwylio (10 Ebrill), bu Lowe yn cynorthwyo (ymhlith pethau eraill) i ostwng dau o'r badau achub er mwyn bodloni'r Bwrdd Masnach fod y Titanic yn bodloni'r rheoliadau diogelwch.<ref>[http://www.titanicinquiry.org/USInq2/AmInq05Lowe02.php United States Senate Inquiry Day 5 Testimony of Harold G. Lowe, cont] (2)]</ref>.
 
==Y suddo==
[[File:Titanic Eisberg.jpg|thumb|Y mynydd rhew â suddodd y Titanic]]
Ar 14 Ebrill 1912, yn noson y suddo, cafodd Lowe ei rhyddhau am 8.00 pm gan y Chweched Swyddog Moody ac yn cysgu pan darodd y llong [[Mynydd rhew|mynydd iâ]] am 11.40 o'r gloch. Parhaodd i gysgu drwy'r gwrthdrawiad gan ddeffro tua hanner awr ar ôl y digwyddiad.<ref>[http://www.titanicinquiry.org/USInq2/AmInq05Lowe03.php United States Senate Inquiry Day 5 Testimony of Harold G. Lowe, cont. (3)]</ref>.
</ref>
 
Wedi deffro a chael ei hysbysu o'r sefyllfa gwisgodd gafaelodd yn ei ddryll ac aeth ati yn syth i weithio. Ei dasg gyntaf oedd llenwi a gollwng bad achub rhif 5 i'r môr, wedi gwneud hynny aeth ef a'r swyddog Moody i lenwi badau rhif 12 i 16 ar ochr port y llong. Gan nad oedd Swyddog gyda'r grŵp hwn o fadau awgrymodd Moody mae da o beth byddai i Lowe mynd ar un o'r badau er mwyn derbyn cyfrifoldeb dros eu diogelwch ar y môr. Erbyn i fad rhif 14 cael ei lansio roedd y sefyllfa ar ddec y prif lestr yn troi'n banig wrth i'r rhan fwyaf o'r teithwyr sylwi bod y llong ar fin darnio, a bu'n rhaid i Lowe tanio tair ergyd o'i gŵn i'w rhwystro rhag gorlwytho'r bad a lladd ei holl deithwyr.<ref>Eaton, John P.; Haas, Charles A. (1987). Titanic'': Destination Disaster: The Legends and the Reality''. Wellingborough, UK: Patrick Stephens. [[International Standard Book Number|ISBN]] [[Arbennig:BookSources/978-0-85059-868-1|978-0-85059-868-1]].</ref>
 
== Achub bywydau ==
[[File:Titanic-lifeboat.gif|thumb|chwith|Un o fabau achub y Titanic]]Ar ôl cyrraedd y dŵr, gorchmynnodd Lowe i'w bad achub i gael ei rwyfo tua 150 llath (140m) i ffwrdd o'r Titanic. Pan suddodd y llong tua 2:20, dechreuodd Lowe i gasglu nifer o gychod achub yng nghyd. Roedd yn dymuno dychwelyd i godi goroeswyr ond roedd ofnau o gael eu llethu gan ormodedd o bobl. Fe ail ddosbarthodd y goroeswyr yn y grŵp o fadau achub yr oedd wedi casglu ynghyd er mwyn sicrhau bod o leiaf un o'r badau yn wag i chwilio am oroeswyr ychwanegol i'w hachub o ddŵr y môr, ei fad ef oedd un o ddau yn unig a fentrodd i ail chwilio am oroeswyr, a'r unig un i godi'r hwyliau oedd ar bob bad achub er mwyn cyflymu'r gwaith o gyrraedd at bobl oedd ar fin trengi.
 
Cafodd Lowe a'i grŵp o fadau achub eu codi'r bore wedyn gan y [[RMS Carpathia]].