Henri Desgrange: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
Thaf (sgwrs | cyfraniadau) Dim crynodeb golygu |
Thaf (sgwrs | cyfraniadau) Dim crynodeb golygu |
||
Llinell 13:
==L'Auto==
Roedd Ffrainc wedi ei hollti tuag at ddiwedd yr 19eg ganrif, ynglyn a euogrwydd neu di-euogrwydd y milwr [[Alfred Dreyfus]], a oedd wedi cael ei gyhuddo o werthu cyfrinachau i'r Almaenwyr. Roedd y prif babur chwaraeon, ''Le Vélo'' - a oed dyn gwerhtu 80,000 copi y dydd<ref name=Nicholson/> - yn cymysgu adrodd chwaraeon a sylwebu ar wleidyddiaeth, a cefnogodd y papur dros rhyddfarnu Dreyfus. Ond credai rhai o brif hysbysebwyr y papur, yn arbennig ffatir geir [[Dion DiMucci|Dion]] a gweithfeydd teiars Clément, fod Dreyfus yn euog. Bu dadl rhwng yr hysbysebwyr a'r golygydd, [[Pierre Giffard]], gan arwain at yr hysbysebwyr yn tynnu eu hysbysebion allan a dechrau eu papur eu hunain. Mae fersiwn arall o'r stori yn dweud mai Giffard a alltudiodd yr hysbysebwyr.<ref name=Boeuf />
Canfyddodd Albert de Dion ac Adolphe Clément<ref>Clément, always a keen cyclist, was one of France's greatest industrialists. He started with a bicycle repair works that he opened in Bordeaux at 21. He extended to manufacturing whole bicycles and opened a factory in Lyon, then in Paris, where he also ran a cycling school. In 1888 he negotiated the rights to sell Dunlop tyres in France. He bought a cycling track in Paris and then in 1900 sold it to concentrate on building cars.</ref> nifer eraill o gefnogwyr a oedd yn credu fod prisiau hysbysebu ''Le Vélo''' yn rhy uchel neu, fel Desgrange, a oedd wedi cael eu hysbysebu wedi ei wrthod neu heb dderbyn diddordeb yn eu cyfeiriad golygyddol.<ref name=Boeuf /> Roedd yr un peth yn wir am Victor Goddet, y dyn a ddaeth yn bartner busnes i Desgrange, a oedd hefyd yn gyfarwyddwr ar vélodrome. Perswadwyd y grŵp i gymryd Desegrange ymlaen gan ei frwydfrydedd, ei allu chwaraeon a'r gwaith ysgrifennu a gwaith y wasg a oedd wedi ei gwblhau ar gyfer Clément.
==Ffynonellau==
| |||