Y gwahaniaeth rhwng diwygiadau o "Injan stêm"

Ychwanegwyd 942 beit ,  13 o flynyddoedd yn ôl
dim crynodeb golygu
B (wedi symud Trin Injian Stem i Injian Stêm: Dim angen dwy erthygl ar gyfer trên a'r modd o'i drin)
No edit summary
Math o [[drên]] a gaiff ei yrru gan [[stêm]] neu ager yw '''injian stêm'''.
 
==Triniaeth==
Nid yw trin injian stem yn debyg o gwbl i drin car.
 
 
Trwy fod yn gelwydd wrth cyflenwi dwr a glo i'r bwyler gellir cael llawer mwy o egni allan o'r injian dros dro nag a fedrir dros y cyfnod hir. Er engraifft, os bydd allt serth ond cymharol fer i'w chael yn ystod y daith bydd y taniwr yn adeiladu tan mawr a gwneud yn siwr fod lefel y dwr yn y bywler yn uchel. Pan yn dringo'r allt - ac felly angen llawer o ynni - ni bydd yn cyflenwi dwr nac yn rhoi glo ar y tan ond bydd yn gadael i'r injian "byw ar ei bloneg" am gyfnod. (RHAGOR I DDILYN)
 
[[Categori:Trenau]]
 
[[ca:Tren de vapor]]
[[cs:Parní lokomotiva]]
[[da:Damplokomotiv]]
[[de:Dampflokomotive]]
[[en:Steam locomotive]]
[[es:Locomotora de vapor]]
[[eo:Vaporlokomotivo]]
[[eu:Lurrun tren-makina]]
[[fr:Locomotive à vapeur]]
[[ko:증기 기관차]]
[[hr:Parna lokomotiva]]
[[id:Lokomotif uap]]
[[os:Паровоз]]
[[it:Locomotiva a vapore]]
[[lt:Garvežys]]
[[hu:Gőzmozdony]]
[[mk:Парна локомотива]]
[[nl:Stoomlocomotief]]
[[ja:蒸気機関車]]
[[nn:Damplokomotiv]]
[[pl:Parowóz]]
[[pt:Locomotiva a vapor]]
[[ro:Locomotivă cu abur]]
[[ru:Паровоз]]
[[simple:Steam locomotive]]
[[sk:Parný rušeň]]
[[sl:Parna lokomotiva]]
[[sr:Парна локомотива]]
[[fi:Höyryveturi]]
[[sv:Ånglok]]
[[th:รถจักรไอน้ำ]]
[[tr:Buharlı lokomotif]]
[[uk:Паровоз]]
[[zh:蒸汽機車]]
20,670

golygiad