Ffatri Airbus UK, Brychdyn: Gwahaniaeth rhwng fersiynau

Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
Sian EJ (sgwrs | cyfraniadau)
B →‎top: Rhedeg AWB i glirio gwallau using AWB
Holder (sgwrs | cyfraniadau)
B corr
Llinell 38:
*2007, y 5,000fed par o adain yn cael eu trosglwyddo
 
Yng nghanol 2011 bu 36 par o adenydd y teulu A320 yn cael ei cynhyrchu pob mis , ac mae y cyfradd hwn i’w godi i 40 y mis o ddechrau 2012 . Fe cyflawnwyd y 5000ed par o adenydd I’r teulu A320 yn nghanol 2011. Mae'r A320 wedi bod mor llwyddiannus , gyda fersion newydd yr A320neo wedi ei datblygu , fod yna dros 12000 o'r awyrenau wedi eu gwerthu hyd at ddiwedd 2015. Mae y nifer y mis o'r awyrenau yw gynhyrchu i godi o'r 42 y mis yn 2015 i 50 y mis yn 2017 a 60 y mis yn 2019 .
 
Yn Awst 2001 fe ddechreuodd gwaith ar y ‘ Ffatri orllewinol “ i adeiladu adain i’r ‘Superjumbo’ A380 ac fe agorwyd yng Ngorffennaf 2003. Fe wariwyd rhyw £350m ar y cyflesterau ac mae yr adeilad yn 400 meter o hyd a 200 meter o led, un o'r adeiladau mwyaf yn y wlad. Fe orffenwyd yr adain cyntaf ym Mawrth 2004; mae pob adain yn 36 meter o hyd ac yn pwyso rhyw 30 tunell. Yn lle hedfan mewn awyren cludo 'Beluga' mae maint yr adain yn golygu rhaid iddynt dechrau eu taith ar yr [[Afon Dyfrdwy]] i [[Mostyn]] lle meant yn cael eu cludio i [[Bordeaux]] ar y llong "Ville de Bordeaux". Fe hedfanodd yr A380 am y tro cyntaf yn Ebrill 2005 ac mae 317 o'r awyrenau (tuag at mis Tachwedd 2015) wedi eu gwerthu i gwmniau hedfan y byd gyda 176 o'r awyrenau nawr yn hedfan .
Llinell 48:
Fe agorwyd y ffatri ‘gogleddol’ I gynhyrchy yr A350 ar y 13ed Hydref 2011 gan y Prif Weinidog David Cameron. Mae’r ffatri yn gorchuddio 46,000 meter sgwar ac wedi costio rhyw 450 miliwn euro, un o’r adeiladau mwyaf I’w godi ym Mhrydain Fawr yn y blynyddoedd diwethaf.
 
Mae adain yr A350 yn cael ei cydosod ym Mhrychdyn o ddarnau sydd yn cael eu cynhyrchu o gwmpas y byd . Mae’r croen uchaf CFC sydd yn 31 x 6 meter o faint, yn dod o Stade yn yr Almaen a’r croen isaf yr un maint yn dod o Illcescas yn Sbaen. Mae’r ‘spar’ blaenol yn dod o’r Unol Dalieuthau ar ‘spar’ cefn yn dod o GKN ym Mryste.
 
Ar ôl cydosod yr adenydd ym Mhrychdyn, meant yn cael eu trosglwyddo i Bremen i’w gorffen gyda'r systemau tanwydd, trydan, hydroleg, yr isfframiau a'r rheolaethau hedfan yn cael eu gosod, cyn i'r adenydd cyrraedd Toulouse a chydosod terfynol yr awyren. Fe cyrraeddodd yr adain cyntaf ( ochr dde ) i'r awyren prawf strwythyrol yn Toulouse ar y pedwerydd Medi 2012 ac fe gyrraeddod yr adain i'r awyren cyntaf i hedfan MS001 ym mis hydref 2012. Fe hedfanodd yr awyren A350 cyntaf o Toulouse ar yr 14ed Mehefin 2013; mae tua 775 o’r awyrennau wedi ei gwerthu hyd at hyn.