Rheilffordd Ysgafn Ashover
Cynlluniwyd Rheilffordd Ysgafn Ashover i fod yn rheilffordd lled safonol[1]. Ond awgrymodd Cyrnol Holman Fred Stephens, peiriannydd y rheilffordd, lled o 2 droedfedd oherwydd argaeledd o ddefnydd addas ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf.Caniatawyd adeiladu rheilffordd ar amod bod yno gwasanaeth ar gyfer teithwyr, yn ogystal â threnau nwyddau'r Cymni Clay Cross, perchnogion y rheilffordd.
| Rheilffordd Ysgafn Ashover | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hanes golygu
Derbynnwyd dau gynnig i adeiladu'r rheilffordd, ond penderfynwyd buasai Cwmni Clay Cross yn adeiladu'r lein.[2] Agorwyd y lein ym 1924 i nwyddau ac i deithwyr ar 6 Ebrill 1925[3]. Daeth bron popeth anghenreiddiol i adeiladu'r rheilffordd oddi wrth Bwrdd Gweinyddiau Cyflenwad Rhyfel, gan gynnwys 4 locomotif Cwmni Baldwin, enwyd Peggy, Hummy, Joan a Guy, ar ôl plant Cadfridog Jackson, perchennog y Cwmni Clay Cross. Prynwyd un arall, a rhoddwyd yr enw 'Bridget'. Daeth y lein yn boblogaidd i deithwyr ar wyliau cyhoeddus, ond roedd mwyafrif y traffig yn nwyddau o chwareli'r cwmni Clay Cross yn Ashover, Fallgate a Milltown.. Gostwngwyd y nifer o deithwyr, a chaewyd y lein i iddynt ym 1936 ac yn gyfan gwbl ar 23 Hydref 1950. Cafwyd gwared o'r trac ym 1951, heblaw am ddarn bach yn Fallgate, lle cloddwyd fflẅorsbar. Goroesodd y darn yno hyd at 1969 [1].
Cyfeiriadau golygu
- ↑ 1.0 1.1 "Tudalen Hanes ar wefan Cymdeithas Rheilffordd Ysgafn Ashover". Archifwyd o'r gwreiddiol ar 2015-12-18. Cyrchwyd 2015-08-19.
- ↑ "Gwefan narrowgaugepleasure". Archifwyd o'r gwreiddiol ar 2013-05-30. Cyrchwyd 2015-08-19.
- ↑ Tudalen Rheilffordd Ysgafn Ashover ar wefan Cyrnol Stephens