Rheilffordd Northern Pacific: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
Lesbardd (sgwrs | cyfraniadau) cyfeiriadau |
Lesbardd (sgwrs | cyfraniadau) BDim crynodeb golygu |
||
Llinell 2:
Roedd '''Rheilffordd Northern Pacific''' yn rheilffordd ar draws gogledd orllewin yr [[Unol Daleithiau]], o [[Minnesota]] i’r arfordir gorllewinol. Cadarnhawyd y rheilffordd gan llywodraeth yr Unol Daleithiau ym 1864, a rhoddwyd 47 miliwn o aceri i’r rheilffordd.<ref>[https://www.cs.mcgill.ca/~rwest/wikispeedia/wpcd/wp/n/Northern_Pacific_Railway.htm Gwefan cs.mcgill.ca]</ref> Defnyddiwyd y tir i godi pres o [[Ewrop]] er mwyn adeiladu’r rheilffordd.
Dechreuodd gwaith adeiladu ym 1870 ac agorwyd prif linell y rheilffordd ar 8 Medi 1883 pan osodwyd ‘golden spike’ gan [[Ulysses S. Grant]] ym [[Montana]]. Roedd gan y rheilffordd linellau yn [[Idaho]], [[Gogledd Dakota]], Minnesota, Montana, [[Oregon]], [[Talaith Washington]] a [[Wisconsin]].<ref>[https://www.loc.gov/resource/g3701p.rr005010/ Map y rheilffordd ar wefan
Pencadlys y rheilffordd oedd [[Brainerd]], Minnesota ac yn hwyrach [[St Paul, Minnesota]]<ref>[https://www.cs.mcgill.ca/~rwest/wikispeedia/wpcd/wp/n/Northern_Pacific_Railway.htm Gwefan cs.mcgill.ca]</ref>. Unodd y rheilffordd gyda rheilffyrdd eraill ym 1970 i fod y [[Rheilffordd Burlington Northern]]<ref>[https://www.american-rails.com/np.html Gwefan american-rails.com]</ref>, ac unodd gyda [[Rheilffordd Atchison, Topeka a Santa Fe]] i fod y [[Rhielffordd Burlington Northern a Santa Fe]] ym 1996.
| |||