Wicipedia

Rheilffordd Puffing Billy: Gwahaniaeth rhwng fersiynau

Pori'r hanes yn rhyngweithiol
← Cymharer â'r fersiwn gyntCymharer â'r fersiwn dilynol →
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
GweledolCystrawen wici
Manion ac - oddi wrth yn ddau air ayb using AWB
Sian EJ (sgwrs | cyfraniadau)
58,007 golygiad
Cyffredinol using AWB
Llinell 57:
</noinclude>
 
Agorwyd y rheilffordd, gyda’r enw Rheilffordd Gembrook, ar 18 Rhagfyr 1900, un o bedair rheilffordd cledrau cul yn y dalaith. O’r 30au ymlaen, roedd rhedeg y rheilffordd yn gostus i [[Rheilffyrdd Victoria| Reilffyrdd Victoria]]. Mae rhannau’r rheilffordd yn syrth, ac oedd cyfnewid nwyddau yn [[Upper Ferntree Gully]] – oherwydd lled gwahanol y traciau ymlaen i Felbourne - yn ddrud; a wedyn daeth bysiau a loriau i gystadlu am draffig.<ref name="puffingbilly.com.au">[http://puffingbilly.com.au/en/puffing-billy-preservation-society/railway-history-heritage/puffing-billy-reborn/ Tudalen ail-enedigaeth ar wefan y rheilffordd]</ref>
 
Caewyd y rheilffordd oherwydd colledion ar ôl tirlithriad yn ystod 1953.
Llinell 63:
==Ail-enedigaeth==
[[Delwedd:Melbourne09LB.jpg|chwith|bawd|250px|Locomotif diesel oherwydd tywydd sych]]
Oherwydd diddordeb David Burke, newyddiadurwr gyda phapur newydd Melbourne ‘The Sun’, trefnwyd teithiau rhwng Upper Ferntree Gully a Belgrave ar 11 Rhagfyr 1954 i ddweud farwel i’r rheilffordd, a daeth 30,000 o bobl. Trefnwyd teithiau eraill ar 27 Rhagfyr<ref>[http:// name="puffingbilly.com.au"/en/puffing-billy-preservation-society/railway-history-heritage/puffing-billy-reborn/ Tudalen ail-enedigaeth ar wefan y rheilffordd]</ref>. Oherwydd llwyddiant y teithiau, ffurfiwyd Cymdeithas Cadwriaeth Puffing Billy, trwsiwyd y rheilffordd, ac agorodd y lein hyd at [[Gorsaf reilffordd Menzies Creek|Menzies Creek]] ym1962, [[Gorsaf reilffordd Emerald|Emerald]] ym 1965, [[Gorsaf reilffordd Lakeside|Lakeside]] ym 1975, a [[Gorsaf reilffordd Gemsbrook|Gemsbrook]] yn Hydref 1998.<ref>[http://puffingbilly.com.au/en/about-puffing-billy/history-heritage/ Tudalen hanes ar wefan y rheilffordd]</ref>
 
 
Llinell 79:
|
| 3A
| [[Rheilffyrdd Victoria dosbarth NA|<small>dosbarth N</small>A ]]<br>[[2-6-2T]]
| [[Gweithdy Newport]]
| 1900
Llinell 87:
| [[Delwedd:Na original.JPG|150px]]
| 6A
| [[Rheilffyrdd Victorian dosbarth NA|<small>dosbarth N</small>A ]]<br>[[2-6-2T]]
| [[Gweithdy Newport]]
| 1901
Llinell 95:
| [[Delwedd:Victorian Railways nA class 2-6-2 7A at Menzies Creek.jpg|150px]]
| 7A
| [[Rheilffyrdd Victoria dosbarth NA|<small>dosbarth N</small>A ]]<br>[[2-6-2T]]
| [[Gweithdy Newport]]
| 1905
Llinell 103:
| [[Delwedd:PuffingBilly8A.jpg|150px]]
| 8A
| [[Rheilffyrdd Victoria dosbarth NA|<small>dosbarth N</small>A ]]<br>[[2-6-2T]]
| [[Gweithdy Newport]]
| 1908
Llinell 111:
| [[Delwedd:PuffingBillySteamLocomotive.jpg|150px]]
| 12A
| [[Rheilffyrdd Victorin dosbarth NA|<small>dosbarth N</small>A ]]<br>[[2-6-2T]]
| [[Gweithdy Newport]]
| 1912
Llinell 119:
| [[Delwedd:Puffing Billy steam locomotive 14A is stabled.jpg|150px]]
| 14A
| [[Rheilffyrdd Victoria dosbarth NA|<small>dosbarth N</small>A ]]<br>[[2-6-2T]]
| [[Gweithdy Newport]]
| 1914
Llinell 183:
|
| mewn storfa
|Defnyddiwyd ar y [[Banana Express]] yn [[De Affrica| Ne Affrica]]. Daeth i [[Awstralia yn 2012. tarddle sborion ar gyfer NG129, ac efallai i adfer yn y dyfodol a newid i led 2’6”
|-
|
Wedi dod o "https://cy.wikipedia.org/wiki/Rheilffordd_Puffing_Billy"