Ffatri Airbus UK, Brychdyn: Gwahaniaeth rhwng fersiynau

 

Fe adeiladwyd y ffatri ym Mrychdyn fel ffatri ‘cysgod’ yn nechrau yr [[Ail Ryfel Byd]]. Dros y blynyddoedd mae wedi cael ei ddefnyddio gan y cwmniau Vickers-Armstrongs Ltd; The de Havilland Aircraft Co. Ltd; Hawker Siddeley Aviation Ltd; [[British Aerospace/BAE Systems|BAE Systems]] a heddiw gan [[Airbus UK|Airbus]].

*2007, y 5,000fed par o adain yn cael eu trosglwyddo

 

 

Yn Awst 2001 fe ddechreuodd gwaith ar y ‘ Ffatri orllewinol “ i adeiladu adain i’r ‘Superjumbo’ A380 ac fe agorwyd yng Ngorffennaf 2003. Fe wariwyd rhyw £350m ar y cyflesterau ac mae yr adeilad yn 400 meter o hyd a 200 meter o led, un o'r adeiladau mwyaf yn y wlad. Fe orffenwyd yr adain cyntaf ym Mawrth 2004; mae pob adain yn 36 meter o hyd ac yn pwyso rhyw 30 tunell. Yn lle hedfan mewn awyren cludo 'Beluga' mae maint yr adain yn golygu rhaid iddynt dechrau eu taith ar yr [[Afon Dyfrdwy]] i [[Mostyn]] lle meant yn cael eu cludio i [[Bordeaux]] ar y llong "Ville de Bordeaux". Fe hedfanodd yr A380 am y tro cyntaf yn Ebrill 2005 ac mae 243 o'r awyrenau (tuag at tachwedd 2011) wedi eu gwerthu i gwmniau hedfan y byd.

Mae adain yr A350 yn cael ei cydosod ym Mhrychdyn o ddarnau sydd yn cael eu cynhyrchu o gwmpas y byd . Mae’r croen uchaf CFC sydd yn 31 x 6 meter o faint, yn dod o Stade yn yr Almaen a’r croen isaf yr un maint yn dod o Illcescas yn Sbaen. Mae’r ‘spar’ blaenol yn dod o’r Unol Dalieuthau ar ‘spar’ cefn yn dod o GKN ym Mryste. Mae’r croenau cyntaf wedi cyrraedd yn y Beluga o Sbaen a’r Almaen.

 

 

 

== Gweler hefyd ==