Volkswagen Camper
Llysenw a roddir yng ngwledydd Prydain ar y Volkswagen Math 2 yw'r Volkswagen Camper, sy'n gerbyd a gynhyrchwyd gan y cwmni ceir Volkswagen ers 1950. Yn yr Unol Daleithiau gelwir ef yn Bus, ond yr enwau swyddogol arno, sy'n dibynnu ar y corff yw: Transporter, Kombi neu Microbus. Roedd yn dilyn y "Beetle", sef y math cyntaf o gerbyd i'w gynhyrchu gan y cwmni wedi ei ailwampio ar ddiwedd yr Ail Ryfel Byd.[9]
| Volkswagen Math 2 | |
|---|---|
 | |
| Brasolwg | |
| Gwneuthurwr | Volkswagen |
| Ail enw | |
| Cynhyrchwyd | Tachwedd 1949 |
| Corff a siasi | |
| Dosbarth | Cerbyd Masnachol Ysgafn (M) |
| Math o gorff | panel van 4/5-drws bws mini 4/5-drws fan godi (pickup van) 2-ddrws (cab cyffredin) 4-drws fan godi (cab i nifer) |
| Gosodiad | gyriant cefn |
| Llwyfan | Volkswagen Group T platform |
| Cyd-destun | |
| Olynydd | Volkswagen Math 2 (T3) |
Sbardunwyd y gystadleuaeth i gynhyrchu cerbydau tebyg, yn enwedig yn UDA, drwy lansio'n ddiweddarach y Ford Econoline, y Dodge A100, a'r Chevrolet Corvair 95 Corvan. Yn Ewrop (1947-1981), lansiwyd y fan Citroën H, y Renault Estafette a'r Ford Transit.
Roedd y cerbyd yn dilyn y "Beetle" poblogaid a bedyddiwyd ef drwy'r byd gyda nifer o enwau, ond herwydd ei gysylltiad gyda cyfnod yr hippes a'r grwp Beetles, efallai mai'r enw rhyngwladol mwyaf poblogaidd yw'r Hippie van/wagon.[10] Yn 2016 roedd yn parhau i fod yn gerbyd eiconig iawn.
Y ffatri ym Mrasil oedd yr olaf i beidio a chynhyrchu'r T2, a hynny ar 31 Rhagfyr 2013; roedd hyn yn dilyn nifer o reolaeu diogelwch newydd yn y wlad.[11] Roedd hyn yn garreg filltir eitha pwysig i'r cwmni Volkswagen a ffans y Camper.
Yn 2005 dechreuwyd cynhyrchu'r 5ed genhedlaeth: y T5.
Y Genhedlaeth gyntaf (T1; 1950–1967)
golyguRoedd gan y Math 1 cyntaf (a gelwir y grwp hwn yn "Genhedlaeth gyntaf") raniad yn y ffenest flaen. Roedd y llysenwau'n cynnwys Microbus, Splitscreen a Splittie, ac rhowliodd allan o'r ffatri yn Wolfsburg am y tro cyntaf ar 8 Mawrth 1950. Roeddent yn dal i'w cynhyrchu ar ddiwedd 1967 ond ers 1956 o'r ffatri newydd yn Hanover. Injan a oedd yn cael ei oeri gan ddŵr oedd ganddo i ddechrau, 1,131 cc (69.0 cu in), DIN-rated 18 kW (24 PS; 24 bhp), injan flat-four-cylinder 'boxer' a oedd wedi'i leoli yng nghefn y cerbyd. Uwchraddiwyd hwn i 1200 – 1,192 cc (72.7 cu in) 22 kW (30 PS; 30 bhp) yn 1953.
Cynhyrchwyd fersiwn moethus yn 1951 o'r enw'r "Samba", a adnybyddir hefyd dan yr enw "Sunroof Deluxe".
Yr ail genhedlaeth (T2; 1967–1979)
golyguNid oedd gan y cerbydau hyn raniad yn y ffenestr. Fe'i cynhyrchwyd yn yr Almaen hyd at 1979 ac ym Mecsico cynhyrchwyd y Volkswagen Kombi a'r Panel rhwng 1970 a 1994. Gelwir y modelau a gynhyrchwyd cyn 1971 yn T2a (neu "Early Bay"), a modelau a wnaed wedi 1972 yn T2b (neu "Late Bay").
_van_01.jpg){kind=small}
Gweler hefyd
golyguCyfeiriadau
golygu- ↑ "Sales brochure for 1978 Volkswagen Bus". thesamba.com. VolksWagen. Cyrchwyd 29 Medi 2012.
- ↑ "Sales brochure for 1960 Volkswagen Camper". thesamba.com. Volkswagen. Cyrchwyd 29 Medi 2012.
- ↑ "Sales brochure for 1973 Volkswagen Delivery Van". thesamba.com. Volkswagen. Cyrchwyd 29 Medi 2012.
- ↑ "Sales brochure for 1953 Volkswagen Kombi". thesamba.com. Volkswagen. Cyrchwyd 29 Medi 2012.
- ↑ "Sales brochure for 1972 Volkswagen Microbus". thesamba.com. Volkswagen. Cyrchwyd 29 Medi 2012.
- ↑ "Sales flyer for 1959 Volkswagen Pick-Up". thesamba.com. Volkswagen. Cyrchwyd 29 Medi 2012.
- ↑ "Sales brochure for 1953 Volkswagen Transporter". thesamba.com. Volkswagen. Cyrchwyd 29 Medi 2012.
- ↑ "Sales brochure for 1953 Volkswagen Van". thesamba.com. Volkswagen. Cyrchwyd 29 Medi 2012.
- ↑ "History of the Volkswagen bus". Brinse.com. Archifwyd o'r gwreiddiol ar 2011-08-10. Cyrchwyd 19 Awst 2011.
- ↑ Patinkin, Mark (28 Gorffennaf 2009). "1969 was the most tumultuous and normal year". Providence Journal.
- ↑ Tisshaw, Mark (24 Hydref 2012). "End of the road for Volkswagen camper". Autocar.
