Harold Lowe: Gwahaniaeth rhwng fersiynau
Cynnwys wedi'i ddileu Cynnwys wedi'i ychwanegu
Dim crynodeb golygu |
|||
Llinell 25:
==Y suddo==
Ar 14 Ebrill 1912, yn noson y suddo, cafodd Lowe ei rhyddhau am 8.00 pm gan y Chweched Swyddog Moody ac yn cysgu pan darodd y llong [[Mynydd rhew|mynydd iâ]] am 11.40 o'r gloch. Parhaodd i gysgu drwy'r gwrthdrawiad gan ddeffro tua hanner awr ar ôl y digwyddiad.
Wedi deffro a chael ei hysbysu o'r sefyllfa gwisgodd gafaelodd yn ei ddryll ac aeth ati yn syth i weithio. Ei dasg gyntaf oedd llenwi a gollwng bad achub rhif 5 i'r môr, wedi gwneud hynny aeth ef a'r swyddog Moody i lenwi badau rhif 14 i 16 ar ochr port y llong. Gan nad oedd Swyddog gyda'r grŵp hwn o fadau awgrymodd Moody mae da o beth byddai i Lowe mynd ar un o'r badau er mwyn derbyn cyfrifoldeb dros eu diogelwch ar y môr. Erbyn i fad rhif 14 cael ei lansio roedd y sefyllfa ar ddec y prif lestr yn troi'n banig wrth i'r rhan fwyaf o'r teithwyr sylwi bod y llong ar fin darnio, a bu'n rhaid i Lowe tanio tair ergyd o'i gŵn i'w rhwystro rhag gorlwytho'r bad a lladd ei holl deithwyr.<ref>Eaton, John P.; Haas, Charles A. (1987). Titanic'': Destination Disaster: The Legends and the Reality''. Wellingborough, UK: Patrick Stephens. [[International Standard Book Number|ISBN]] [[Arbennig:BookSources/978-0-85059-868-1|978-0-85059-868-1]].</ref>
=Cyfeiriadau=▼
▲= Cyfeiriadau =
{{cyfeiriadau}}
{{Rheoli awdurdod}}.
{{DEFAULTSORT:Lowe, Harold Godfrey}}
[[Categori:Genedigaethau 1882]]
| |||