Locomotif Ivatt Dosbarth 2 2-6-0
Mae’r Locomotif Dosbarth 2 Ivatt 2-6-0 yn locomotif stêm, wedi cynllunio ar gyfer trafig ysgafn cymysglyd ar Reilffordd Llundain, y Canolbarth a’r Alban.
Enghraifft o'r canlynol | dosbarth o locomotifau |
---|---|
Math | locomotif cario tanwydd |
Gwlad | y Deyrnas Unedig |
Lled y cledrau | 1435 mm |
Gweithredwr | London, Midland and Scottish Railway, London Midland Region of British Railways |
Gwneuthurwr | Crewe Works, Darlington Works, Swindon Works |
Gwladwriaeth | y Deyrnas Unedig |
Ffeiliau perthnasol ar Gomin Wicimedia |
Cynllunio
golyguRoedd mwyafrif locomotifau bach y rheilffordd yn hen locomotifau 0-6-0. Roedd Syr William A Stanier wedi canolbwyntio ar locomotifau mawr cyn iddo adael y rheilffordd, er fod o wedi cynllunio locomotif tanc 2-6-2T, seiliedig ar gynllun cynharach Syr Henry Fowler. Cynlluniodd George Ivatt locomotif tanc 2-6-2T, seiliedig ar gynllun Stanier. Ar yr un pryd, cyflwynodd o’r locomotif dosbarth 2 2-6-0, gyda’r gallu i gario mwy o ddŵr a glo na’r locomotif tanc. Roeddent yn llwyddiant, ac adeiladwyd mwy ohonynt gan Rheilffordd Brydeinig ar ôl gwladoli’r rheilffyrdd. Cawsant y llysenw ‘Mickey Mouse’.[1]
Adeiladu
golyguAdeiladwyd 128 rhwng 1946 a 1953, y mwyafrif yn Waith Cryw. Adeiladwyd 20 gan Reilffordd Llundain, y Canolbarth a’r Alban gyda’r rhifau 6400–19, ym 1948 yn troi’n 46400-19. Adeiladwyd 108 eraill, 46420–46527 gan Reilffordd Brydeinig. Roedd gan 46465 ymlaen silindrau mwy, ac oeddent yn fwy pwerus. Gweithiodd y locomotifau adeiladwyd yn Darlington (46465-46502) i’r ardaloedd dwyreiniol a gogledd-ddwyreiniol o Reilffordd Brydeinig]]. Adeiladwyd y 25 olaf (46503-46527) yn Swindon a gweithasant ar ardal orllewinol y rheilffordd. Paentiwyd yn ddu gyda llinellau, ond newidiwyd sawl i wyrdd. Daeth eu gwaith i ben rhwng 1961 a 1967.
Rhif | Rhif yr archeb | Dyddiad | Adeiladwyd | |
---|---|---|---|---|
LMS | BR | |||
6400–09 | 46400–09 | 182 | 1946 | Cryw |
6410–19 | 46410–19 | 189 | 1947 | Cryw |
— | 46420–34 | 194 | 1948 | Cryw |
— | 46435–49 | 201 | 1950 | Cryw |
— | 46450–59 | 207 | 1950 | Cryw |
— | 46460–64 | 208 | 1950 | Cryw |
— | 46465–82 | 1309 | 1951 | Darlington |
— | 46483–94 | 1310 | 1951 | Darlington |
— | 46495–502 | 1310 | 1952 | Darlington |
— | 46503–14 | 394 | 1952 | Swindon |
— | 46515–27 | 394 | 1953 | Swindon |
Blwyddyn | Nifer ar ddechrau'r flwyddyn | Nifer dyleuwyd | Rhifau |
---|---|---|---|
1961 | 128 | 1 | 46407. |
1962 | 127 | 12 | 46408/15/53/66/69/71/76–78/81/93/95. |
1963 | 115 | 4 | 46438/73/83/89. |
1964 | 111 | 8 | 46403/09/35/61/67/74–75, 46525. |
1965 | 103 | 21 | 46404/13/20/23/25/30/44/56/59/68/72/79/82/88/97–98, 46510–11/24/27. |
1966 | 82 | 40 | 46401/05/10/12/14/16/19/21–22/24/26–29/34/42/45–47/50–51/54/58/60/62–64/95–96, 46504/08–09/12–14/17–19/21/26. |
1967 | 42 | 42 | 46400/02/06/11/17–18/31–33/36–37/39–41/43/48–49/52/55/57/65/70/80/84–87/90–92/99, 46500–03/05–06/15–16/20/22–23. |
Cadwraeth
golyguMae 7 ohonynt wedi goroesi; adferir 46428 gan Reilffordd Dwyrain Gaerhirfryn; mae’r 6 arall wedi gweithio. Mae 46441, 46443 a 46521 wedi gweithio ar Rielffordd Brydeinig. Prynwyd 3 ohonynt oddi ar Reilffordd Brydeinig, a’r gweddill (46428, 46447, 46512 a 46521) o Iard sgrap Dai Woodham yn y Barri. Defnyddiwyd 46443 yn ystod pen-blwydd 150 Rheilffordd y Great Western. Mae 46441 wedi ymddangos yn Nepo Carnforth ac ar Reilffordd Dwyrain Gaerhirfryn, Rheilffordd Stêm Ribble a Rheilffordd Lakeside a Haverthwaite.
Rhif BR | Delwedd | Enw* | Adeiladwr | Adeiladwyd | Diwedd gwaith | Bywyd gweithio | Safle presennol | Cyflwr presennol | Llifrai | Nodiadau |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
46428 | Gwaith Cryw | Rhagfyr 1948 | Rhagfyr 1966 | 17 blwyddyn, 11 Mis | Rheilffordd Dwyrain Swydd Garhirfryn | Atgyweirir | Derbynwyd o iard sgrap Dai Woodham. | |||
46441 | Gwaith Cryw | Chwefror 1950 | Ebrill 1967 | 17 blwyddyn, 2 Mis | Rheilffordd Lakeside a Haverthwaite | Atgyweirir | Coch BR, bathodyn hwyr | gyda llifrai anghywir coch BR Maroon. | ||
46443 | Gwaith Cryw | Chwefror 1950 | Mawrth 1967 | 17 blwyddyn, 28 Diwrnod | Rheilffordd Dyffryn Hafren | Arddangosir | Du gyda llinellau BR, bathodyn hwyr | mewn Storfa, Gorsaf reilffordd Highley. | ||
46447 | Gwaith Cryw | Mawrth 1950 | Rhagfyr 1966 | 16 Blwyddyn, 9 Mis | Rheilffordd Dwyrain Gwlad yr Haf | Gweithredol | Du gyda llinellau BR, bathodyn hwyr | Gweithio ers Rhagfyr 2014. Ar fenthyg o Reilffordd Stêm Ynys Wyth. | ||
46464 | The Carmyllie Pilot* | Gwaith Cryw | Mehefin 1950 | Medi 1966 | 16 blwyddyn, 3 Mis | Rheilffordd Strathspey | Atgyweirir | N | Tynnwyd trên cyntaf ar Reilffordd Strathspey ar 22 Gorffennaf 19878.[2] Defnyddiwyd yr enw "Carmyllie Pilot"ar gyfer 46463 a 46464, 2 locomotif o ddepo Dundee Tay Bridge (62B. Defnyddiwyd y ddau ohonynt fel 'pilot' yng Ngorsaf reilffordd Arbroath ac yn gweithio ar gangen Carmyllie, yn myd i ffatri Metal Box neu'r chwareli. | |
46512 | E.V. Cooper, Engineer* | Gwaith Swindon | Rhagfyr 1952 | Rhagfyr 1966 | 13 blwyddyn, 11 Mis | Rheilffordd Strathspey | Dim yn gweithio | Du gyda llinellau BR, bathodyn cynnar | /diwedd tocyn boeler 1af Rhagfyr 2020. | |
46521 | Blossom* | Gwaith Swindon | Mawrth 1953 | Hydref 1966 | 13 blwyddyn, 7 Mis | Rheilffordd y Great Central | Gweithredol | Gwyrdd BR gyda llinellau, bathodyn cynnar | Ail-ddechreuodd waith, Ionawr 2012. |
Fuglen
golyguYmddangosodd 46521 yn rhageln deledu Oh, Doctor Beeching! gyda’r enw 'Blossom'.[3]
Ymddangosodd 46443 a 46521 yn y ffilm The Seven-Per-Cent Solution.[4]
Gwnaethpwyd y ddau ar Reilffordd Dyffryn Hafren.
Cyfeiriadau
golygu- ↑ Cylchgrawn Steam Railway, Tachwedd 2007: 'Bridgnorth's stalwart 'Mickey Mouse' is focus of charter': awdur Simon Hopkins
- ↑ 46464 Gwaith mewn cadwraeth
- ↑ "Oh! Doctor Beeching Re-lives", Severn Valley Railway News rhif 119
- ↑ "A Film in the Making", Severn Valley Railway News rhif 38
Dolenni allanol
golygu- [Rowledge-Engines of the LMS]
- The Carmyllie Pilot Company Limited (perchnogion 46464)
Oriel
golygu-
46443 ar Reilffordd Dyffryn Hafren
-
46512 ar Reilffordd Stêm Strathspey